ADDINOL Antigel Antifreeze Super

ADDINOL Antigel Antifreeze Super est un concentré protecteur de refroidisseur, qui doit être dilué avant application.

Pas d’effet anticorrosion suffisant en dessous de 33% Antigel !

Antigel Les liquides de refroidissement d’ADDINOL sont à base d’éthylène glycols.

En mélange, ceux-ci abaissent le point de congélation d’autres liquides tels que l’eau. Des additifs tels que des inhibiteurs de corrosion confèrent à l’antigel des propriétés supplémentaires et protègent le système de refroidissement de la corrosion et de la rouille.

De plus, ils assurent un échange de chaleur efficace.

Les autres exigences pour un bon liquide de refroidissement sont : la neutralité vis-à-vis du caoutchouc et des plastiques, une faible tendance au moussage et une stabilité chimique élevée.

Les produits de la gamme ANTIFREEZE sont proposés sous forme de concentré pouvant être mélangé à de l’eau. La protection contre le gel peut être ajustée selon les besoins. Cependant, la proportion d’antigel ne doit pas être inférieure à 33 %, sinon les propriétés de protection contre la corrosion n’existent plus. Les produits conviennent aux voitures particulières, aux véhicules utilitaires, aux engins de chantier et aux équipements agricoles.

AVANTAGES ET BÉNÉFICES

• Longue durée de vie
• Application spécifique de la protection antigel demandée possible. utilisation économique
• Excellente protection du moteur
• Application toutes saisons
• Meilleure protection contre les fuites
• Protection efficace contre la formation de mousse lors de l’application pratique
• Aucun risque de confusion avec d’autres fluides fonctionnels
• Miscible avec les agents de protection des refroidisseurs courants

LES CARACTÉRISTIQUES

• Stabilité chimique élevée
• Concentré – miscible à l’eau
• Protection anticorrosion améliorée
• Protection contre la surchauffe
• Neutre au caoutchouc et aux plastiques
• Faible tendance à mousser
• Sans nitrite, amine et phosphate
• Couleur bleu-vert
• A base d’éthylène glycol

ADVANTAGES AND BENEFITS

• Long lifetime
• Specific application of demanded antifreeze protection possible. economical use
• Excellent protection of the engine
• All-season application
• Improved protection against leakages
• Efficient protection against foam formation during practical application
• No danger of confusion with other function fluids
• Miscible with common cooler-protection agents

CARACTÉRISTIQUES

• Spécifications / Approbations : ASTM D 3306, ASTM D 4656, ASTM D 4985, BS 6580, SAE J 1034
• Répond aux exigences selon :BMW GS 94000, Cummins 85T8-2, Fiat-Iveco , GM QL 130100, Lada TTM VAZ 1.97.717-97, MAN 324 NF, MB 325.0, MB 325.2, MTU MTL 5048, NATO-Code S-759, Porsche TL 774-C, Saab 6901 599, VW TL-VW 774 C (G11)

Mélanger des antigels
Les agents antigel sont divisés en liquides contenant du silicate et sans silicate. Ceux-ci ne doivent pas être mélangés entre eux, car des réactions chimiques peuvent se produire. Cela entraîne, entre autres, une moins bonne protection contre la corrosion et une moins bonne lubrification de la pompe à eau de refroidissement. De plus, les équipementiers précisent si le liquide de refroidissement peut contenir ou non du silicate. Les antigels contenant du silicate fonctionnent sous la désignation G11. Les substances inorganiques et organiques qu’il contient garantissent une bonne protection contre la corrosion. Ils sont utilisés dans les moteurs BMW ou Mercedes-Benz. Des antigels sans silicate sont prescrits pour les moteurs ou radiateurs en aluminium. Les sels organiques offrent la meilleure protection contre la corrosion. Ford et Opel, par exemple, misent sur cette technologie. Les liquides de refroidissement sans silicate sont classés en G12+. Une exception sont les classes G12++ et G13. Ils combinent les propriétés des agents antigel sans silicate et contenant du silicate. Cela garantit également une excellente protection contre la corrosion. Les modèles de la marque VW utilisent ces agents antigel.

Au fait, peu importe la couleur des liquides de refroidissement. Cela ne montre pas si les liquides contiennent du silicate ou sont exempts de silicate. Faites attention aux spécifications OEM de la voiture et aux approbations respectives de l’antigel. Si les deux liquides de refroidissement sont homologués pour une voiture de tourisme, ils peuvent facilement être combinés, qu’ils diffèrent ou non par leur couleur. Les produits ADDINOL peuvent également être mélangés avec des liquides de refroidissement de même base.

Remplissage de liquides de refroidissement
Si le niveau dans le vase d’expansion est trop bas pour votre liquide de refroidissement, vous pouvez faire l’appoint de liquide de refroidissement vous-même. Faites attention aux approbations du fabricant de votre véhicule et au bon rapport de mélange du concentré. N’ajoutez que la quantité d’antigel nécessaire pour niveler la quantité de remplissage entre les repères minimum et maximum du vase d’expansion.

Si vous remarquez que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas et que vous n’avez pas de concentré à portée de main, vous pouvez d’abord remplir le vase d’expansion avec de l’eau. Dans le meilleur des cas, remplissez avec de l’eau distillée, mais si nécessaire, l’eau du robinet peut également être utilisée pour éviter la surchauffe du moteur. Rétablissez le rapport correct entre l’eau et le liquide de refroidissement dès que possible.

Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, cela indique un défaut ou une fuite dans le système de refroidissement. Faites vérifier le problème par un atelier spécialisé.

Changer le liquide de refroidissement
Les intervalles de changement de liquide de refroidissement dans les voitures particulières sont de 50 000 kilomètres. Un échange tous les trois ans est également recommandé par de nombreux experts. Des bulles (cavitation) se forment dans l’ancien liquide de refroidissement et peuvent exploser. Cela endommage le système de refroidissement.Suivez les instructions d’utilisation de votre véhicule et ne retardez pas le changement.

Éliminer l’agent antigel
Les antigels sont des substances toxiques qui peuvent nuire à l’environnement. Ils sont classés comme déchets dangereux. Ne versez pas simplement l’ancien antigel sur le sol ou dans le bec verseur. Si vous changez vous-même l’agent de protection du radiateur, récupérez le liquide dans un récipient incassable. Vous pouvez ensuite rendre l’ancien liquide de refroidissement au vendeur, le rapporter à un centre de recyclage ou l’apporter à votre garage de confiance. Là, l’antigel est éliminé de manière professionnelle et respectueuse de l’environnement.